هل تتوقع الهجوم على إيران قبل الشتاء المقبل ؟

حذّر كبير المحللين السياسيين في صحيفة «يديعوت أحرونوت»، ناحوم برنياع، اليوم، من معلومات تتردد في أروقة الحكومة وأجهزة الأمن في كيان إسرائيل تفيد بأن رئيس الوزراء، بنيامين نتنياهو، ووزير الدفاع، ايهود باراك، يدفعان  باتجاه اتخاذ قرار بشن هجوم على المنشآت النووية الإيرانية، ومن عواقب هجوم كهذا على مصير إسرائيل وفقا لما نقلته صحيفة الأخبار اللبنانية. 

وكتب برنياع في مقاله، الذي نشر كعنوان رئيسي للصحيفة، واحتل قسماً كبيراً من صفحتها الأولى بصورة استثنائية، إن مسألة الهجوم المحتمل على إيران «تشغل الكثيرين في جهاز الأمن وقيادة الحكومة وتؤرق حكومات أجنبية تواجه صعوبة في فهم ما الذي يحدث هنا»، موضحاً أنه «من جهة الشائعات، فهي آخذة بالازدياد وتتحدث عن خطوة ستبادر إسرائيل لتنفيذها وستغير وجه الشرق الأوسط، وربما تقرر مصير دولة اليهود للأجيال القادمة. ومن جهة أخرى، هناك غياب مطلق لنقاش عام حول الموضوع، إذ إن الهجوم على إيران هو الموضوع الأكثر إقصاء عن الأجندة اليومية الإسرائيلية».

للمزيد
http://arabic.arabianbusiness.com/society/politics-economics/2011/oct/28/60785/

إدارة السير يجب ألا تكون طرفاً بجباية الأموال لشركات التأمين * احمد جميل شاكر

عد التطبيق العملي للتعليمات الجديدة المتعلقة بأقساط التأمين الإلزامي للمركبات رقم 7 لعام 2011 والتي رتبت على المتسبب بحادث السير دفع مبلغ أربعين ديناراً إلى شركة التأمين فقد تبين أن ذلك من شأنه إلحاق الأذى المادي والمعنوي للمتسبب بالحادث لأسباب كثيرة، وفي مقدمتها أن رجل السير ليس جابياً لشركة التأمين حتى يرغم المواطن على دفع الأربعين ديناراً للمتضرر في الحادث، ولحظة وقوع الحادث، ووضع الكروكة.

من حق رجل السير أن يحرر مخالفة ضد المتسبب بالحادث، أو أن يحجز رخصة في بعض الأحيان، لكن أن يقوم بحجزه في المركز الأمني الذي وقع في منطقة الحادث فهذا أمر غير مبرر ولا يجوز تحت أي ظرف من الظروف، إلا عند وقوع إصابة جسدية، وأن المواطن قد يطعن بصحة الكروكة ، أو حتى المخالفة، وبالتالي فإن قيام شرطي السير بإرغام المواطن على دفع 40 ديناراً للمتضرر، تدفع له مباشرة، وخمسة دنانير للكروكة، وعشرين ديناراً قيمة المخالفة، فهذا أمر لا يمكن القبول به، إذ أن المواطن قد لا يكون بحوزته وقت الحادث مثل هذا المبلغ وأن حجز رخصة القيادة وتسليمه وصلاً بذلك إلى حين دفع قيمة المخالفة وأن إدارة السير يجب أن لا تكون طرفاً في جباية الأموال لشركات التأمين.

دفع الأربعين ديناراً، يعتبر اعترافاً بالحادث والذي قد تبطله المحكمة، لكن الأمر لا يتوقف عند ذلك، بل ان شركة التأمين تقوم بإضافة (15) ديناراً على بوليصة التأمين، بينما لا تقوم هذه الشركات بتخفيض أية مبالغ من الأقساط التي يدفعها السائق والذي لا يرتكب أي حادث سير على مدار عدة سنوات، أي نظام نقاط المخالفات ويتم تفعيله باتجاه واحد، ولصالح شركات التأمين.

المواطن يعاني ويشكو مر الشكوى من إحجام العديد من شركات التأمين عن دفع التزاماتها حتى بعد وقوع الحادث المروري بعدة أشهر، فكيف تكفل إدارة السير حق هذه الشركات ولا تقف في صف المواطن لتحصيل حقوقه.

الغريب في هذه التعليمات أنها توجب الدفع النقدي عند وقوع الحادث، والذي يبلغ في مجموعه تسعين ديناراً وإلا فإن المواطن سيذهب إلى المركز الأمني، ويتعطل عن عمله خاصة إذا وقع الحادث المروري قبل وقت قصير من بدء الدوام الرسمي، أوفي ساعات الليل حيث لا يتوفر مثل هذا المبلغ الكبير مع أي مواطن، فكيف لو كان السائق فتاة؟!

إننا نأمل أن يتم إعادة النظر بآليات دفع مبلغ الأربعين ديناراً للمتسبب بالحادث وكذلك قيمة المخالفات.
التاريخ : 29-10-
الدستور الأردنية2011

د. محمد عبدالرحمن عثمان استشاري التأمين

نبذة عن د. محمد عبدالرحمن عثمان

د. محمد عثمان عبد الرحمن استشاري و خبير تأمين ثنائي اللغة- عربي وانجليزي تخرج د. محمد في العام 1978م، من جامعة القاهرة، وحصل على درجة البكلوريوس في "التأمين و الاحصاء الاكتواري"، وواصل دراسته العليا، حتى حصوله بدرجة الامتياز على درجة "الماجستير" و درجة "الدكتوراه" من الولايات المتحدة الامريكية.عمل د. محمد "كخبير و استشاري تأمين" منذ العام 1985م، و أمضى فترة طويلة مع الشركات العالمية في المملكة العربية السعودية، شغل فيها مناصب تنفيذية عليا، أكسبته خبرة طويلة في جميع مجالات صناعة التأمين ، و تعامل اثنائها مع سلسلة واسعة من انواع التأمين المختلفة، وله دراية و خبرة في التأمين واعادة التأمين على المستوى الدولي، وادار باقتدار انشاء شركات تأمين، ونقل محافظ تأمينية لشركات تأمين أخرى.طيلة السنوات الماضية، تعامل د.محمد و اكتسب خبرة عملية في السودان و السعودية في مجال التأمين (الاكتتاب، المطالبات، إعادة التأمين، إدارة و تحليل الأخطار) ، وله معرفة تامة بكل أفرع التأمين المختلفة و تشمل: السيارات، و الحريق، و البحري، و الحوادث المتنوعة، الطيران و الهندسي و الطاقة، و الأخطار المتخصصة الأخرى كأخطار البنوك و جرائم الكمبيوتر، وترتيبات إعادة التأمين في السوق المحلية والعالمية. كذلك له معرفة تامة بسوق التأمين السعودي و العالمي، ويمتلك مهارات عالية في إدارة الأعمال و الشئون المالية، و التنظيم الإداري، و أشرف على كل النواحي الفنية، و ترتيبات إعادة التأمين في السوق العالمية، و تدريب الموظفين أثناء العمل، وعمل على تطبيق كل الاجراءآت و النظم الداخلية المتعلقة بنظام ادارة الجودة، حتى تأهيل الشركة السعودية للتأمين(ميثاق)، كأول شركة تأمين إسلامية تحصل على شهادة الآيزو 2002 في السعودية، وتم اختياره كمحكم مرجح معتمد لدى وزارة التجارة في قضايا التحكيم المتعلقة بالتأمين.كما تلقى د.محمد عدة دورات تدريبية متخصصة في مجال التأمين واعادة التأمين، والاستشارات في المراكز و الشركات العالمية في السعودية، المملكة المتحدة، الامارات العربية المتحدة، البحرين، مصر، والسودان.

غموض وتكتم حول حالة مبارك الصحية

مازال الغموض يسيطر على الحالة الصحية للرئيس المصري السابق حسني مبارك، حيث احتلت شائعة وفاته إكلينيكياً منذ أمس صدارة المشهد الإعلامي بمصر، خاصة بعد ما تردد عن توقف عضلة قلبه لدقيقتين. وقال مصطفى بكري، رئيس تحرير صحيفة الأسبوع المصرية: "إنه حتى الآن لا توجد مصادر رسمية تنفي أو تؤكد ما تناولته وسائل الاعلام طوال أمس حول صحة الرئيس المخلوع، لكن التساؤل هنا "لماذا ذهبت سوزان مبارك في زيارة مفاجئة لنجليها في سجن طرة بالملابس السوداء من الساعة الرابعة حتى الخامسة مساء بتوقيت القاهرة"،وأكد بكري لـ"العربية.نت" أن "هناك تكتماً شديداً من الجهات المسؤولة عن حالة مبارك، وهو تكتم غير مفهوم". وذكرت مصادر أن ابني مبارك أجهشا بالبكاء بمجرد مشاهدتهما لوالدتهما سوزان بالملابس السوداء.

الفريق سعد الدين الشاذلي العقل المدبر للعبور